La vitalité de l'économie chinoise se reflète-t-elle dans son trafic routier?
L'image d'Épinal veut que ce qui est le mieux et le plus grand provient toujours des États-Unis. Les Américains ne pourront pas revendiquer cette suprématie dans le trafic routier, les Chinois viennent "d'inventer" le must des embouteillages: 100 kilomètres de queue pendant une dizaine de jours... Serait-ce un effet secondaire de la prosperité croissante du pays?
La Chine, qui vient d'être reconnue la semaine dernière seconde économie mondiale, semble ne pas avoir d'équivalent dans le monde en terme d'embouteillages routiers. Les médias du monde entier ont relaté cet événement sans précédent dans l'histoire qui a débuté le 14 août dernier sur la Nationale 100, la voie express qui relie Pékin au Tibet. Les autorités ont déclaré que cet embouteillage avait été provoqué par des travaux sur la route.
Certains médias indiquent que cet incident est la conséquence des efforts de stimuli économiques impulsés par le gouvernement et notamment une politique de grands travaux d'infrastructures, qui incluent bien entendu la construction d'axes routiers. Un autre source du problème concerne le trafic grandissant des camions qui refusent d'emprunter les itinéraires conseillés pour sauver du temps et des coûts supplémentaires, affirme Radio Chine Internationale. Le trafic s'est également amplifié sur les routes du nord-ouest du pays en raison de l'activité intense des mines de charbon récemment ouvertes à l'exploitation, remarque The Australian.
On imagine aisément le soulagement des automobilistes pris dans cet embouteillage monstre lorsque la circulation a repris son cours. Ces circonstances exceptionnelles auront également permis à quelques opportunistes de profiter de la mésaventure survenue à ces malheureux en vendant nourriture et boissons à des tarifs prohibitifs, note pour sa part l'AFP.
Bien que ce genre d'incident ne se soit produit qu'une seule fois, il offre un aperçu de ce que pourrait être la situation dans cinq ans, alors que l'on prévoit pour cette échéance un doublement du parc de véhicules, note The Hindu en citant un rapport établi par le centre de recherches sur les transports, basé dans la capitale chinoise.