PSA mise sur 280 000 véhicules vendus en Chine en 2008

Présent en Chine depuis le début des années 90, grâce à un partenariat avec Dongfeng Motors, Le groupe PSA Peugeot Citroën compte profiter de la forte croissance du marché automobile chinois. Dans un marché ultra-concurrentiel, le constructeur français mise sur la vente de 1 million de véhicules par année d'ici 2015.

Avec Caude Vajsman, directeur de la Business Unit Chine du groupe PSA.

En 2007, malgré un volume de vente en hausse de 20 %, PSA n'a progressé que de 3,1 % avec 209 000 véhicules et porte désormais sa part du marché à 4 %. Le marché chinois a en effet des caractéristiques qui lui sont propres. Un volume de croissance d'une moyenne de 20 % par an et un marché avec une très forte concurrence en raison de l'arrivée de nombreux constructeurs chinois.

En février 2007, PSA crée la Business Unit Chine qui pour but de gérer les spécificités propres à ce marché. Actuellement, l'entreprise mixte, Dong Feng Peugeot Citroën Automobiles, formée du groupe français et de Dongfeng Motors, est implantée sur deux sites en Chine. Le premier à Wuhan où sont produits sept modèles Peugeot et Citroën, le deuxième à Xian Fan. La Business Unit Chine, a pour mission de développer ou d'adapter des nouveaux produits afin de répondre aux besoins de la clientèle de l'Empire du Milieu.

En plus de changer son organisation, la société française change également de stratégie. C'est en effet une mauvaise stratégie du groupe qui est responsable de la progression très mesurée de 2007. Aux dires de Claude Vajsman, PSA avait placé trop d'espoir dans l'ancienne gamme de produit pendant que les nouveaux clients potentiels se dirigeraient d'abord vers des produits existants, alors que ces nouveaux consommateurs se sont focalisés sur les nouveaux modèles sur le marché. Il est nécessaire d'avoir "une animation moderne des produits en Chine", présente M. Vajman. Dès cette année, avec sont partenaires chinois, PSA va introduire quatre, voire cinq, nouveaux modèles de milieu de gamme à commencer par la Peugeot 307 "bicorps" - la même version que celle vendue en Europe. Et sept autres modèles seront lancés d'ici 2010, permettant le rajeunissement des gammes Peugeot et Citroën.

L'objectif du groupe est donc de rebondir et de passer à 280 000 véhicules en 2008, grâce à ces nouveaux produits, et même à 1 million d'unités à l'horizon 2015. Pour réaliser ses ambitions, le site de Wuhan devrait voir sa capacité de production doubler, la deuxième usine verra sa production augmenter à 150 000 unités et un troisième site sera construit.